Сянката на кораба-призрак: Изпуска ли призрачният танкер край Бургас мазута, който залива плажовете ни?
Огромен, ръждясал и напълно изоставен в Бургаския залив, един призрачен кораб се превърна в плаваща екологична бомба с часовников механизъм. Последните мазутни петна по Южното Черноморие засилват подозренията, че корпусът му вече е пробит, а следите водят към скандалния либийски танкер BADR.Години наред след безрецедентните събития в български води, този масивен 62 000-тонен плавателен съд стои на котва, забравен от света. Без легитимен екипаж, без поддръжка и оставен на произвола на морските стихии, корабът бавно гние на рейда. Днес той вече не е просто символ на международен правен абсурд, а реална и страшна заплаха за българската природа и туризъм.Кой е призрачният кораб и каква е неговата неясна съдба?Зад силуета на призрачния кораб се крие либийският петролен танкер BADR (преименуван по-късно на BDIN). Неговата съдба е оплетена в един от най-големите морски и дипломатически скандали в модерната история на България.Всичко започва в края на 2017 г., когато корабът е задържан на пристанище Бургас по искане на българско дружество заради спорни финансови претенции. Година по-късно, през декември 2018 г., се стига до шокиращ „мутренски абордаж“ – частни охранители и „Морска администрация“ принудително свалят либийския капитан и екипаж, сменят флага на кораба и го преименуват. Действията предизвикват разследвания за пиратство и тежък дипломатически конфликт между България и Либия.Въпреки че по-късно българските съдилища обявяват изземването на кораба за напълно незаконно и нищожно, бъдещето на BADR остава напълно неясно. Държавата и законните либийски собственици са в патова ситуация. Годините на съдебни лабиринти, прехвърляне на отговорност и липса на окончателно споразумение за физическото му отстраняване превърнаха танкера в заложник на сушата и морето. Той не може нито да отплава, нито да бъде утилизиран, оставайки в юридическо и физическо безтегловност.Черните следи по плажовете: Кой цапа морето?През последните месеци десетки тревожни сигнали за мазутни топчета и нефтени отпадъци заляха екологичните инспекции в региона. Черни, лепкави петна изплуваха по плажните ивици от Созопол и Ахтопол чак до Синеморец. Почистването на плажовете се превърна в ежедневие, а десетки летовници се оплакаха от изцапани тела и съсипан престой.Официалните институции побързаха да успокоят, че пробите от морската вода не показват дълготрайно критично замърсяване, и посочиха като виновник преминаващите в международни води плавателни съдове. Морски експерти и местни жители обаче започнаха да изричат на глас една по-страшна хипотеза: замърсяването идва от изоставения BADR, който гние точно под носа ни.Защо изоставеният гигант е екологична бомба?Рисковете, свързани с амортизирания плавателен съд, нарастват с всеки изминал ден:Корозия без контрол: В сантинните резервоари и трюмовете на кораба все още има тонове отпадъчни нефтени продукти и смазочни материали. Ръждата бавно, но сигурно разяжда металните прегради.Липса на поддръжка: Тъй като корабът е напълно изоставен, няма кой да извършва ежедневни технически проверки, да изпомпва водите или да реагира при начален етап на разлив.Зимните бури и вълненията: Всяко по-сериозно вълнение в Бургаския залив подлага на брутален тест компрометираната и неподдържана конструкция на съда.Капанът на юридическия абсурдНай-тревожното в случая е, че държавата изглежда с вързани ръце именно заради неясната съдба и нерешения статут на танкера. Поради заплетените съдебни битки за собствеността, десетките дела и международния отзвук, никоя българска институция не смее да предприеме радикални действия по неговото принудително изтегляне или обезопасяване.Докато съдебните хартии се прехвърлят от ведомство на ведомство, морето не чака. Ако изтичането на мазут в последно време действително се дължи на пробойни в BADR, Черноморието е изправено пред постоянна заплаха. Един по-сериозен инцидент или голям разлив по време на активния летен сезон може да доведе до необратима екологична катастрофа и пълно унищожение на туризма в региона. Часовникът тиктака, а решението за съдбата на кораба трябва да бъде взето, преди морето да е направило своя избор. И тук идва въпросът, какво прави по случая „Морска администрация“? Защо не разследва и контролира по-решително инцидентите. И защо през лятото, а и не само, при необходимост не търси съдействие от професионалисти, дори и в пенсионна възраст. И какво прави по темата областния управител в Бургас? Въпроси, които все още нямат отговори.
За автора
